Autobusy

Operatorzy flot samochodów ciężarowych, autobusów i autokarów, które poruszają się po niemieckich drogach, również w tranzycie, powinni zapoznać się z nowo obowiązującymi przepisami dotyczącymi bezpieczeństwa. Obowiązująca od 4 grudnia 2010 r. zmiana w niemieckich przepisach dotyczących ruchu drogowego odnosi się do sytuacji, w której droga jest oblodzona, pokryta twardym i ubitym śniegiem lub błotem pośniegowym. W takich warunkach wymagane jest założenie na osie napędowe pojazdu opon M+S. Niezastosowanie się do nowego przepisu grozi karą oraz przyznaniem punktów karnych. Zimową rodziną opon Goodyeara dla pojazdów ciężarowych i autobusów jest Ultra Grip, w której skład wchodzą opony na oś sterującą WTS, oś napędową WTD oraz niedawno wprowadzone na rynek opony naczepowe WTT. Goodyear oferuje 16 rodzajów ogumienia zimowego, w tym także opony miejskie.

MAN zaprezentował nowe autobusy miejskie z napędem hybrydowym, wykorzystujące innowacyjne rozwiązania techniczne, Lion's City Hybrid. Nowoczesny autobus niskopodłogowy wyposażony w szeregowy, hybrydowy układ napędowy magazynuje uwalnianą energię kinetyczną i wykorzystuje ją do napędzania. Automatyczny system start-stop pozwala dodatkowo na ograniczenie zużycia paliwa i emisji spalin. Lion's City Hybrid ma identyczną liczbę miejsc stojących jak typowy autobus MAN-a z napędem konwencjonalnym. City Hybrid jest wyposażony w elektryczną klimatyzację, która dział także podczas postoju autobusu i przy wyłączonym dieslu.

Przed stołecznym Ratuszem 16 listopada odbyło się uroczyste przekazanie jednego z 70 autobusów MAN zamówionych w lipcu przez Warszawę. Zaledwie 4 miesiące wcześniej podpisana została umowa na dostawę i leasing operacyjny 70 niskopodłogowych, przegubowych autobusów miejskich MAN Lion's City. Od końca października ulicami Warszawy jeżdżą już 22 nowe autobusy MAN.

Na ulice Jaworzna wyjechało 15 nowych autobusów Scania OmniCity. Są to nowoczesne, niskopodłogowe pojazdy, wyposażone w ekologiczne silniki. OmniCity w pastelowych barwach Jaworzna zostały wyprodukowane w polskiej fabryce Scanii w Słupsku. Zajmą miejsce wysłużonych, 15-letnich autobusów różnych marek. Pasażerowie na pewno poczują różnicę, zwłaszcza na dłuższych trasach, np. łączących Jaworzno z dworcem kolejowym w Katowicach.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oraz konsorcjum Kapsch podpisały 2 listopada umowę na zaprojektowanie, dostawę oraz obsługę Krajowego Systemu Poboru Opłat (ETC). System ma być gotowy 1 lipca 2011 roku, a przychody Skarbu Państwa w związku z ETC do 2018 roku mają wynieść 19,5 mld zł. System obejmie docelowo około 2 tys. km autostrad, 5 tys. km dróg ekspresowych i 600 km dróg krajowych. Opłaty będą pobierane od samochodów ciężarowych oraz autobusów (powyżej 3,5 t), a ich kierowcy nie będą musieli już kupować winiet uprawniających do poruszania się po drogach krajowych. Kierowcy aut osobowych będą mogli przystąpić do systemu na zasadzie dobrowolności.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozstrzygnęła 1 października przetarg na budowę i zarządzanie Krajowym Systemem Poboru Opłat (ETC). Zwycięzcą przetargu jest konsorcjum Kapsch. ETC obejmie samochody ciężarowe i autobusy. Dzięki temu ich kierowcy nie będą musieli kupować winiet na poruszanie się po drogach krajowych.

Zakłady Scania w Słupsku, po zakrojonej na szeroką skalę przebudowie i rozbudowie, stały się najbardziej nowoczesną i efektywną w Europie fabryką autobusów. Stanowiska pracy i logistykę produkcji zorganizowano tak, by uzyskać efektywną, wysokiej jakości produkcję, realizowaną zgodnie z "systemem produkcji Scania" (SPS).

W Warszawie odbyły się pierwsze testy systemu elektronicznego poboru opłat drogowych w technologii satelitarnej. Na blisko 30 km odcinku wypróbowano wszystkie funkcje systemu GNSS. Konsorcjum MyToll zorganizowało specjalny pokaz elektronicznego systemu poboru opłat drogowych, z wykorzystaniem technologii satelitarnej. W teście wykorzystano między innymi autobusy do 12 t i urządzenie do komunikacji On Board Unit. Ci, którzy posiadają samochody ciężarowe, ciągniki siodłowe, autobusy..., które będą poruszały się po polskich autostradach, powinni bliżej przyjrzeć się jak to działa i na czym polega.

Na wystawie IAA w Hanowerze (23-30 września) Volvo Trucks zaprezentuje "zielone" technologie. Według szwedzkiej firmy, system transportowy jutra będzie systemem zrównoważonym, zarówno pod względem ochrony środowiska, jak i kosztów. Z takim właśnie przesłaniem Volvo pojawi się na wystawie. IAA będzie również miejscem prezentacji nowego pojazdu budowlanego Volvo FMX. Scania zaprezentuje m.in. nową serię R, zmodernizowane w podobnym zakresie serie P i G oraz nowe samochody ciężarowe V8. Na stoisku Volvo Trucks znajdzie się także ekspozycja Volvo Buses, która to firma zaprezentuje swoje pierwsze seryjne hybrydowe autobusy miejskie - Volvo 7700 Hybrid.

Ponad 1200 dostawców pracuje nad tym, aby pojazdy ciężarowe, autobusy i silniki marki MAN były sprawne. Koncern wyróżnił dziesięciu z nich.

Na mocy nowej umowy MAN przez kolejne trzy lata pozostaje oficjalnym partnerem transportu piłkarskiej drużyny Lecha Poznań. Piłkarzy mistrza Polski będą woziły autobusy Neoplan Starliner C. Napędzany są one silnikiem MAN D 2676 LOH 04, common rail, o mocy 480 KM, współpracującym z zautomatyzowaną skrzynią biegów ZF TipMatic z intarderem.

Autobusy i samochody ciężarowe MAN sprzedawane są w Sadach pod Poznaniem już od 10 lat. W 2000 roku powstało tu drugie w Polsce centrum naprawcze MAN-a. Prowadzone są tu również usługi MAN Finance, Man Rental oraz prowadzona jest sprzedaż samochodów ciężarowych i autobusów w ramach MAN Top Used.