
Według raportu Komisji Europejskiej do 2030 r. pojazdy elektryczne będą dominować wśród alternatyw dla silników wysokoprężnych w transporcie ciężkim. Wodór pozostanie zarezerwowany do bardzo specyficznych zastosowań.
W nowym badaniu prospektywnym przeprowadzonym z kilkoma instytutami badawczymi Komisja Europejska przewiduje, że do 2030 r. w sektorze transportu ciężkiego pojawi się od 410 000 do 600 000 pojazdów „zeroemisyjnych”, z czego ponad 90% będą to pojazdy zasilane bateriami.